НОВОСТИ

"ТРОФИ59. СОЛЕНЫ УШИ": БОЛЬШАЯ ОХОТА

Ты забрось за спину колчан свой,
Да вставай на широкие лыжи,
И негромко, чтоб зверь не учуял,
Выходи на охоту рано.
Чучела ставь на птицу, охотник,
И на дикого зверя капканы,
Жди, таись, себя криком не выдай,
И держи стрелу наготове.
Рукавицы бери теплее,
Чтоб с мороза не дрогнули руки,
Белку в глаз бей, чтоб взяли дороже
На базаре купцы - крохоборы.
А медведя будить не думай,
Коль один ты пошел на охоту.
Прячься, жди и смотри за погодой,
Да смотри, как услышишь совы крик
(То случится за два часа до полночи)
Ты в Кунгур востри свои лыжи,
Будет времени очень мало -
Ровно два часа ждут купцы, до полночи.
А уж после больно быстро задешевеют
Шкурки беличьи да туши лосиные.
(из легенды СУ 1)

Количество экипажей в "Соленых Ушах"–2007 увеличилось по сравнению с первой гонкой в три раза. На старте ранним утром 7 декабря перед Пермским театром оперы и балета построились 14 экипажей.

Итак, участники "Трофи 59. Солены Уши", год 2007:

10.00 Куча прессы, фотокамеры, операторы, корреспонденты, нас снимают на мобильные телефоны (так водится). Традиционная засолка ушей четырнадцати капитанам, раздача оранжевых повязок для ушного сугрева и отправление к точке спортивного старта. Колонну постоянно "рвет" - пятница, пробки в городе, идем замыкающими на lexus`е, впереди "Новометы" красиво "раздвигают" участников дорожного движения, которые меньше их раза в четыре. Уважительно отодвигаются в сторону всякие кроссоверы.

11.30 Спортивный старт в районе Лобаново. Сразу после фразы "старт дан" никто и с места не дернулся, все забивают точки и просчитывают стратегии. Разъезжаются около 12-ти. Задача 1-го дня пройти от Перми до Кунгура. Финиш назначен на 22.00-00.00 7 декабря. Организаторы разделяются: одна машина отправляется по объектам, вторая отправляется в Кунгур к месту ночевки. Итоги первого дня - сход экипажа "Новомет" - УАЗик порвал мост и не может далее двигаться. Большая пенализация у команд Пинаева Валериана и Овсянникова Александра.

Итог первого дня таков: лидирует экипаж Израилев-Селиванов (№11), за ними экипаж ПЗСП Валеев-Кузнецов (№13), третье место у команды Трегубова- Поспелова (№22).

8 декабря

Ты с охотою справился славно
Дошел до Кунгура, охотник!
А теперь придется побегать-
Поискать купцов, коим сбудешь ты товар свой.
В доказательство, что побывал там,
Привези образцы печатей,
Что ставят они на документах.
А ещё поищи в Кунгуре, раз, охотник,
Ты дома - ровным счетом десять
По старинным фотооткрыткам.
Да впиши около каждой -
Что сейчас в том доме находится
(из легенды СУ 2, часть 1)

10.00 построение Соборной Площади, приветствие главы Кунгура Амира Махмудова , раздача первой части задания - собрать 10 оттисков подписей у кунгурских купцов, тем самым "сбыть им товар". Плюс "культурная навигация" - это 5 старинных, начала ХХ века фотографий видов города экипажам необходимо узнать их современные адреса. С ревом и воем 12 машин отправляются решать задания.

К 14.00 почти все участники сдают решенные головоломки и отправляются "в поля" - от Кунгура до Осы.

А теперь, когда шкуры сбыты
Пора путь, охотник, продолжить
Выдвигайся скорей из Кунгура
Да набей нового зверя
Тропы лисьи есть, пути рысьи
Ты, охотник, читай следы зверя.
Осторожен будь на переправах -
Тонок лед ещё, не провались.
Да помни, что купцы ждут
В Осе - городе до полуночи.
А не то придется тебе, охотник шкуры все
Продавать за бесценок
(из легенды СУ 2, часть 2)

Финиш определен так же с 22.00 до 00.00, до открытия финиша в Осе уже пять экипажей.

Итоги дня - экипаж №7 (L200) чуть не утопил машину в болотине, ещё один экипаж "Новомет" порвал мост (его будут ремонтировать практически всю ночь на 20-градусном морозе), а у 4-го "Новомета" сгорела проводка. Машину оставили в деревне до эвакуации. Так же пришлось доставать машину болельщиков 22-го экипажа с оператором Гонки Михаилом Баженовым. Экипаж под командованием Александра Овсянникова окончательно разорвал мост, который они пытались отремонтировать в Кунгуре, и двигается в направлении Перми.

Экипажи ночуют в средней школе деревни Пакли, в 15-ти километрах от Осы.

Итог второго дня таков: 1-е Израилев-Селиванов (№11), 2-е Кузнецов-Валеев (ПЗСП) (№13), 3-и Трегубов-Поспелов (№22).

9 декабря

Третий день настает, охотник.
Будь отважен, стремителен, крепок.
Лес чудесный тебя ждет, и зверя
В нем набить не составит труда
Но придется плутать по тропам,
Забираться на кручи, спускаться
И петлять, чтоб других запутать.
Тех, кто следом твоим идет.
Ты востри зубы капкану,
Да намажь тетиву салом,
Чтоб скользила и била точно.
Зверя хитрого принеси.
Ждут Купцы тебя. Где? Узнаешь,
До конца коль прочтешь всю легенду.
А конец всей охоты намечен
На пять вечера. Торопись!
(из легенды СУ 3)

После общего собрания решено 3-й СУ засчитывать по времени прибытия - это довольно скоростной участок в районе заказника Субботинская Дача.

Первым возвращается единственный оставшийся "Новомет" - у них все-таки рассыпался передний мост, ремонт которого закончили под утро. Вторыми прибывает команда Иванова Игоря у них практически оторвано левое заднее колесо. Чуть погодя в судейскую влетает экипаж ПЗСП - они успели выполнить всё и отыграть у вчерашних лидеров - экипажа Израилев-Селиванов (№11) 15 минут. За ними следом тот самый 11 экипаж. Они уже точно вторые. Из леса приходит sms о том, что экипаж №22 оторвал палец рулевого управления и двигается с трудом. Все экипажи с минимальными поломками доезжают до финиша. Добирается и HI Lux Трегубова - Поспелова, который может ехать только вперед и назад, рулевое замотано тросом. Автомобиль отправится в Пермь на эвакуаторе.

Первое место "Большой Охоты": экипаж Сергей Валеев - Алексей Кузнецов (ПЗСП) (13-й), второе: экипаж Максима Израилева - Андрея Селиванова на Mitsubishi Pajero (11-й), третье - у команды "Zeman" Олега Исакова-Владимира Зименкова на Defender'е (1-й)

СВОДНЫЙ ПРОТОКОЛ